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| 配件名稱 | OE號(hào)/品牌號(hào) | 品牌 | 品質(zhì) | 產(chǎn)地 | 車型描述 | 單位 | 供應(yīng)商 | 數(shù)量/庫(kù)存 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 后減震器LH/RH | 26359108 | 薩克斯 薩克斯/SACHS | UL/17-23 | 南京美譽(yù)汽配有限公司 (美宏) 報(bào)價(jià)無(wú)票 價(jià)格可以談 |
4 | |
| 后減震器 | 26359108 | 海米拉 | UL358 | 陜西鑫美通聯(lián)商貿(mào)有限公司 |
1 | |
| 后減 左=右邊 (總成帶防塵套) | 26359108 | 上汽通用 4S店 | GL8ES 17-23 | (高原)北京大吉元通商貿(mào)有限公司 |
10 | |
| 后減震器L/R | 26359108 | 維修站 通用 | UL2.0T 17-23 | 浙江上通合聯(lián)貿(mào)易有限公司 |
2 | |
| 后減振器總成 | 26359108 | 正廠件 | UL | 南京乾城(向陽(yáng)) |
5 | |
| 后減 | 26359108 | 維修站 原廠 | UL | 上海孚達(dá)(瑞炬)汽配 |
2 | |
| 后機(jī)總成 | 26359108 | 4S | UL | 南寧勝越汽配 |
1 | |
| 后減震器總成 | 26359108 | 眾蒲 | UL17- | 杭州海信汽配有限公司 |
10 | |
| 后減震器 | 26359108 | 裝車品牌 | UL17- | 長(zhǎng)沙美車配 |
2 | |
| 后減震器 | 26359108 | 4S | UL | 上海博文汽車配件有限公司 |
3 | |
| 后減 總成 | 26359108 | 配套 | UJ | 重慶別通汽車配件有限公司 |
10 | |
| 后機(jī)總成 | 26359108 | 4S | UL | 南寧勝越汽配 |
1 | |
| 后減震器LH/RH | 26359108 | 賽威普 賽威普/SAVP | UL/17-23 | 南京美譽(yù)汽配有限公司 (美宏) 報(bào)價(jià)無(wú)票 價(jià)格可以談 |
2 | |
| 后減震器LH/RH | 26359108 | 4S 4S | UL/17-23 | 南京美譽(yù)汽配有限公司 (美宏) 報(bào)價(jià)無(wú)票 價(jià)格可以談 |
4 | |
| 減振器后 R=L | 26359108 | 正廠 | UL17-23 | 北京金海勝達(dá)汽配 |
2 | |
| 拆車件 | 26359108 | 拆車件 | 廣州歐廣汽配零件有限公司 | 1 | ||
| 后機(jī) | 26359108 | AC德科 | UL | 南寧勝越汽配 |
3 | |
| 后減振器 | 26359108 | 其他 | UL17-23 358 | 上海華嘉汽車配件有限公司 |
2 | |
| 后減振器 (CU4) | 26359108 | 其他 | UL17-23 358 | 上海華嘉汽車配件有限公司 |
1 | |
| 后減振器 (CU4) | 26359108 | 國(guó)內(nèi)品牌 | UL17-23 358 | 上海華嘉汽車配件有限公司 |
6 | |
| 減震器 (后)17-23/4S | 26359108 | UL | 蘭州新通和(原四方)汽配 |
2 | ||
| 后減振器總成 | 26359108 | 原廠國(guó)內(nèi)4S件 | UL | 南京乾城(向陽(yáng)) |
2 | |
| 后機(jī)芯 | 26359108 | 別克 萬(wàn)都 | UJ258/UL358 | 廣西鵬旺(雷圖)汽車配件有限公司 |
2 | |
| 后減振器 | 26359108 | 信路 | UA17 | 南京乾城(向陽(yáng)) |
1 | |
| 后減振器 單芯 | 26359108 | 大宇配套 國(guó)產(chǎn) | 西安金譽(yù)合汽配 |
1 | ||
| 后減總成 | 26359108 | 全新分解 | 陸尚/358-2 | 上海新日汽配 |
2 | |
| 后減震器 | 26359108 | UL | 石家莊辰昂汽配 |
2 | ||
| 后減振器 | 26359108 | FXX | 358 | 武漢武昌中信汽配 |
4 | |
| 減振器后 R=L | 26359108 | 正廠 | UL17-23 | 北京金海勝達(dá)汽配 |
2 | |
| 避震機(jī)/后 | 26359108 | 避震機(jī)/后UL 正廠 | UL358 | 泉州嘉天汽配 |
2 |